Архив тега » player «

Другая Сибирь… Часть 3. Конец цивилизации

       

    Трофи на легковушке

    Новый Уоян — Голубой ручей

    Миша и его сестра Ирина летали в Иркутск себе за машинами. Из Иркутска они ехали уже почти сутки, без сна и отдыха — хотелось поскорее домой, в Бодайбо.

    "А вы правда путешественники из Москвы?" — спросил Миша, едва я села к нему в машину.

    "Ну да."

    "Ничего себе! Когда мне этот мужик на заправке сказал — я думал, он шутит…"

    Мише уже не раз случалось гонять машины из Иркутска — и для себя, и для покупателей.

    Почему люди не заказывают себе машины по железной дороге, а пользуются услугами перегонщиков? далее »

Другая Сибирь… Часть 1. Первые шаги по БАМу

   

    БАМ.

    Величайшая стройка, невероятный энтузиазм… А потом — забвение.

    Что же представляют собой БАМовские посёлки в наши дни? Как и чем живут там люди? Есть ли там автомобильные дороги?

    Выяснить всё это и решили мы с мужем — в нашем первом совместном путешествии.

    Мы прошли от Братска до Тынды.

    Видели мы крупные города — и маленькие умирающие посёлки. Прекрасные дороги — и тропы, которыми не пройдёт ни одна городская машина. Вокзалы, где приятно находиться — и такие, откуда хочется убежать. Высокие горы — и бескрайние степи… далее »

Другая Сибирь… Часть 2. Северный Байкал и его окрестности

   

    Прибайкальские радости

    Магистральный — Нижнеангарск

    Утром нас заели комары.

    "Почему ты куришь так далеко от меня?!" — стонал Давинчи.

    Я с сигаретой подходила ближе и спрашивала:

    "Ну как, хорошо иметь курящую жену?"

    "Жену вообще хорошо иметь! — важно отвечал Давинчи, — Тем более курящую!"

    Мы быстро выехали за пределы Магистрального и не менее быстро добрались до Улькана.

    В планах у нас был Байкал. И ребята, с которыми мы ехали до Улькана, посоветовали остановиться на песчаной косе под Нижнеангарском. далее »

Другая Сибирь… Часть 4. Последний бой, он трудный самый!

   

    Сутки под Икабьёй

    Икабья — Олонгдо

    Икабья производит тягостное впечатление полной разрухи. Школа намертво заколочена досками, клуба нет… Нет и своей хлебопекарни — хлеб привозят в лучшем случае из Новой Чары, а чаще аж из Новосибирска. Естественно, цены очень высокие, и найти хлеб дешевле 40 рублей за буханку практически нереально.

    И это при том, что Икабья — крупный транзитный пункт! Сюда по железной дороге приезжают вахтовики, чтобы машинами ехать в Усу — на золотые прииски. Отсюда же возят на Усу и продукты, и топливо. далее »

Автопутешествие по Европе: Германия

Из Австрии в Германию мы въехали в районе австрийского Зальцбурга и сразу попали на знаменитые немецкие автобаны. Наконец-то я увидел то, о чем столько слышал smile:) Немецкий автобан — это обычная дорога, с хорошим (но не всегда идеальным) покрытием, которая чаще всего имеет 3 полосы для движения в каждую сторону. Интересные ощущения испытываешь, когда едешь в средней полосы со скоростью 140 км в час, а слева тебя как стоячего обгоняют машины (чаще всего немецкие smile:) ), многие едут со скоростью за 200 км в час. Кстати не на всех автобанах в Германии нет ограничения скорости. далее »

Восхождение на Айленд Пик (Island Peak 6189м) в Непале. Отчет.

«Лучше гор могут быть только горы, на которых пока не бывал» (с) В. Высоцкий

Горы манят и хочется подниматься все выше и выше. Мне кажется, я окончательно подсел на эту иглу и, возможно, успокоюсь только, когда посмотрю вокруг с самой высокой точки планеты (с каждым разом это кажется все более реальным). После февральского восхождения на Килиманджаро, на высоту 5895 метров, я понял, что дальше просто наращивать высоту не имеет смысла и надо приобретать навыки технических восхождений. По планам в августе было обучение в альплагере Уллу-тау, но им не суждено было сбыться, так как этот район закрыли из-за проведения контртеррористической операции. далее »